8636
隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)被賦予越來(lái)越多的新技術(shù)。智慧停車(chē)建設(shè)借助無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的建設(shè)包括出入口控制和車(chē)庫(kù)內(nèi)部的誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)出入口控制系統(tǒng)，可以有效的解決車(chē)輛快速有序出入停車(chē)場(chǎng)；通過(guò)誘導(dǎo)與尋車(chē)系統(tǒng)，車(chē)主可以通過(guò)各類引導(dǎo)設(shè)備快速、自如的找到車(chē)位、取車(chē)，節(jié)省大量時(shí)間，可以提升整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的智能化和信息化程度，將原來(lái)需要人工處理的問(wèn)題交由智能設(shè)備處理，既節(jié)省了大量的人工成本，又保證了各種數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。
智慧停車(chē)五大技術(shù)支撐
1、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)
停車(chē)場(chǎng)通過(guò)將車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車(chē)牌位置，再將車(chē)牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，之后組成車(chē)牌號(hào)碼輸出。
相對(duì)傳統(tǒng)取卡入場(chǎng)，車(chē)牌識(shí)別通行免停車(chē)、免開(kāi)窗，提升了B端用戶體驗(yàn)，降低了停車(chē)場(chǎng)IC卡片遺失耗損的成本，提升了C端車(chē)主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛快捷的進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。
2
2、車(chē)位誘導(dǎo)技術(shù)
車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車(chē)發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán)，它能幫助車(chē)主快速找到停車(chē)位，避免盲目駛?cè)?，有效提高交通道路利用率、緩解?chē)輛擁堵。目前主流車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類：停車(chē)區(qū)位引導(dǎo)、超聲波車(chē)位誘導(dǎo)和視頻車(chē)位誘導(dǎo)。
超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)采用超聲波探測(cè)器安裝在車(chē)位上方利用超聲波反射的特性偵測(cè)車(chē)位下方是否有車(chē)位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)。超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車(chē)流量大，車(chē)位緊張的停車(chē)場(chǎng)，它能幫助車(chē)主實(shí)時(shí)快速的了解場(chǎng)內(nèi)空余車(chē)位信息，從而快速高效的停車(chē)。
3
3、無(wú)人值守技術(shù)
依靠停車(chē)場(chǎng)智能前端硬件搭建與運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智慧園區(qū)停車(chē)管理，一方面極大減少了管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提升管理效率；另一方面降低了基礎(chǔ)工作人員配置，減少運(yùn)營(yíng)成本。而對(duì)車(chē)主而言，停車(chē)管理無(wú)人值守模式的建立，規(guī)范了車(chē)主的行車(chē)行為，有益于良好的園區(qū)停車(chē)管理。
4、移動(dòng)支付
傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費(fèi)，人工收費(fèi)漏洞太大,統(tǒng)計(jì)報(bào)表不及時(shí),浪費(fèi)人力物力，成本也高。在"互聯(lián)網(wǎng)"停車(chē)的環(huán)境下，很多停車(chē)場(chǎng)都通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)流程做升級(jí)改進(jìn)，引導(dǎo)用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車(chē)時(shí)間，對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理也帶來(lái)了便捷。
從管理方的角度來(lái)看，電子化停車(chē)費(fèi)繳納讓停車(chē)費(fèi)管理智能科學(xué)，對(duì)賬更方便清晰，此外，移動(dòng)支付停車(chē)費(fèi)，免去車(chē)主排隊(duì)繳費(fèi)的困擾，減少了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊(duì)，免找零，停車(chē)?yán)U費(fèi)更加快捷。此外，移動(dòng)支付也很好的支撐了停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守模式的運(yùn)作。
5
5、大數(shù)據(jù)管理結(jié)合遠(yuǎn)程運(yùn)維
基于對(duì)管理方與車(chē)主日常運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的不斷積累，通過(guò)智能管理平臺(tái)，將客戶硬件系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，客戶可遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)硬件，極大提升客戶的管理效率，同時(shí)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析車(chē)流、客流、信息流，為客戶的經(jīng)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支持，促進(jìn)客戶經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，運(yùn)營(yíng)增收，大數(shù)據(jù)平臺(tái)業(yè)務(wù)尤其適用大型聯(lián)網(wǎng)的集團(tuán)物業(yè)管理。
智慧園區(qū)停車(chē)管理是城市停車(chē)建設(shè)非常重要的一環(huán)，在當(dāng)前國(guó)家城市停車(chē)政策下，需應(yīng)地制宜開(kāi)展停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與管理工作，規(guī)范停車(chē)運(yùn)營(yíng)，不僅是要解決停車(chē)難、管理難的問(wèn)題，更是要建立良好與規(guī)范的停車(chē)秩序。破解"停車(chē)難"問(wèn)題，智慧停車(chē)模式是在大眾心目中的認(rèn)可度和支持率很高，被視為解決城市靜態(tài)交通難題有效的手段。